國(guó)內(nèi)超高速電機(jī)產(chǎn)業(yè)經(jīng)過(guò)40多年的發(fā)展，特別是改革開放20多年以來(lái)的快速發(fā)展，超高速電機(jī)制造行業(yè)開始向規(guī)?；?biāo)準(zhǔn)化和自動(dòng)化方向發(fā)展，而大中型超高速電機(jī)制造行業(yè)卻向單機(jī)容量不斷增大、要求特殊化、多樣化、定制化的方向發(fā)展。取得了長(zhǎng)足進(jìn)步。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2014-2018年中國(guó)超高速電機(jī)制造行業(yè)市場(chǎng)需求與投資規(guī)劃分析報(bào)告》顯示：新能源的快速發(fā)展帶動(dòng)了超高速電機(jī)產(chǎn)業(yè)的迅速增長(zhǎng)，我國(guó)超高速電機(jī)行業(yè)發(fā)展前景廣闊。同時(shí)，高效節(jié)能也是整個(gè)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。下面小編對(duì)超高速電機(jī)制造業(yè)發(fā)展趨勢(shì)做個(gè)簡(jiǎn)單分析，超高速電機(jī)制造業(yè)的將會(huì)沿三大走向發(fā)展。
一、專業(yè)化、特殊化、個(gè)性化
隨著超高速電機(jī)行業(yè)的不斷發(fā)展，超高速電機(jī)產(chǎn)品的外延和內(nèi)涵也不斷拓展，超高速電機(jī)產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于冶金、電力、石化、煤炭、礦山、建材、造紙、市政、水利、造船、港口裝卸等各個(gè)領(lǐng)域。超高速電機(jī)的通用性逐漸向?qū)Ｓ眯苑较虬l(fā)展，打破了過(guò)去同樣的超高速電機(jī)分別用于不同負(fù)載類型、不同使用場(chǎng)合的局面。超高速電機(jī)正向?qū)Ｓ眯?、特殊性、個(gè)性化方向發(fā)展。國(guó)內(nèi)很多企業(yè)也在向?qū)I(yè)化企業(yè)轉(zhuǎn)型，如煤礦超高速電機(jī)廠、防爆超高速電機(jī)廠、微特超高速電機(jī)廠等，而企業(yè)是否具有非標(biāo)準(zhǔn)化定制的適應(yīng)能力，是衡量一個(gè)企業(yè)未來(lái)發(fā)展?jié)摿Φ闹匾矫妗?/p>
二、產(chǎn)品單機(jī)容量不斷增大
隨著現(xiàn)代化工業(yè)生產(chǎn)規(guī)模的逐步增大，與之相配套的生產(chǎn)設(shè)備也向著集成化、大型化、規(guī)?；较虬l(fā)展，拖動(dòng)大型機(jī)械設(shè)備的電動(dòng)機(jī)功率也隨之越來(lái)越大，高電壓等級(jí)、大容量、高性能超高速電機(jī)成為最重要的方向。對(duì)于各種軋機(jī)、電站輔機(jī)、高爐風(fēng)機(jī)、鐵道牽引、軌道交通、艦船動(dòng)力、排灌用泵等傳動(dòng)用的大型交、直流電動(dòng)機(jī)，單機(jī)容量不斷擴(kuò)大，品種也不斷增多。這也促使超高速電機(jī)生產(chǎn)企業(yè)紛紛向高壓大中型超高速電機(jī)行業(yè)靠攏，以提高自身競(jìng)爭(zhēng)力。
三、資源向優(yōu)勢(shì)企業(yè)集中
技術(shù)水平?jīng)Q定利潤(rùn)水平和競(jìng)爭(zhēng)者數(shù)量從整個(gè)超高速電機(jī)行業(yè)來(lái)講，平均利潤(rùn)水平呈U形分布，競(jìng)爭(zhēng)者數(shù)量呈倒U家用電器相關(guān)研究報(bào)告形的分布。目前，超高速電機(jī)行業(yè)市場(chǎng)化程度高，超高速電機(jī)企業(yè)數(shù)量眾多，整個(gè)行業(yè)處于整合、優(yōu)化的變革過(guò)程當(dāng)中。微型超高速電機(jī)、大型超高速電機(jī)（包括部分特種超高速電機(jī)）由于技術(shù)難度高、前期投入較大、技術(shù)門檻較高，處于整個(gè)U型曲線的最高端，平均利潤(rùn)水平較高、競(jìng)爭(zhēng)者數(shù)量較少；小功率超高速電機(jī)、小中型超高速電機(jī)處于整個(gè)U型曲線的中間，競(jìng)爭(zhēng)者數(shù)量較多，平均利潤(rùn)水平較低。
